Er zijn 707 vliegtuigen gebouwd waarvan nog 393 in dienst bij de US Air Force, 97 bij de US Air Reserve en 192 bij de US Air National Guard. Van 2005 tot 2009 krijgen de A-10's de Precision Engagement upgrade.
Het vliegtuig is sinds 1972 in dienst en is door vele updates bruikbaar tot 2028. Als onderdeel van het inkrimpende budget bij het Amerikaanse defensie is de USAF van plan (2014) om de gehele A-10 vloot in 2015 uit dienst te nemen. De USAF noemt als reden dat de A-10 beperkt bruikbaar is vanwege de single-mission capaciteit waar onvoldoende budget voor is om te blijven financieren.

De Russische tegenhanger van de A-10 is de Su-25. De A-10's zijn gestationeerd op USAF bases in de Verenigde Staten, Zuid-Korea, Alaska, Duitsland en in Koeweit.

Missies
De A-10's van de USAF zijn zeer veel gebruikt tijdens Operation Desert Storm, Operation Enduring Freedom, Operation Iraqi Freedom en ter ondersteuning van NAVO eenheden in Allied Force tijdens de Kosovo crisis.
Voor Operation Enduring Freedom is een squadron A-10 gestationeerd op het Afghaanse vliegveld Bagram als onderdeel van het 445e Air Expeditionary Wing.
Tijdens Operation Desert Storm (1e golfoorlog) is een A-10 neergestort als gevolg van beschietingen van de vijand. Het vliegtuig was niet meteen stuk maar kreeg stall en raakte in een tolvlucht waarna het vliegtuig neerstortte. De piloot wist zich in veiligheid te brengen met zijn schietstoel maar werd gevangen genomen door de Irakezen. Later is de piloot vrij gelaten.

Bewapening
Een belangrijk wapen is het 30mm GAU-8/A Gatling Gun dat onder de neus is gemonteerd. Deze kan 3900 schoten per minuut lossen en gepantserde doelen doorboren als tanks. Andere bewapening wordt onder de vleugels gehangen zoals elektronische misleidingssystemen, zelfbescherming systemen, en bommen en raketten als de AGM-65 Maverick en de AIM-9 Sidewinder.
In het kader van het PE (Precision Engagement) project van Lockheed Martin kan de A-10 binnenkort beschikken over 2 nieuwe precisie wapens namelijk: JDAM van Boeing en WCMD van Lockheed Martin.

Bescherming
De vliegers en ook het vliegbesturingssysteem zijn beschermd door middel van titanium bescherming. Het vliegtuig kan directe inslagen en explosieven tot 23mm weerstaan.

Elektronica
Enkele avionica systemen zijn onder andere: Night vision goggles, gebruikelijke communicatie en navigatiesystemen, vuur en besturing systemen, doeldoordringing helper. Ook het GPS systeem versie is nog in ontwikkeling voor de A-10. Het heeft wel control panelen en infrarode en elektronische tegenmaatregelen om grond-lucht raket dreigingen te misleiden.

Updates
Lockheed martin is nog bezig met het PE project (kosten: 74 miljoen) voor de modificatie van de A-10. De Amerikaanse luchtmacht heeft 13 vliegtuigen beschikbaar gesteld inclusief een test vliegtuig. Met deze update krijgt de A-10 Thunderbolt:
de mogelijkheid om 2 nieuwe wapens te gebruiken, nieuwe cockpit displays en de mogelijkheid om de litening targeting pod van Northrop Grumman of de Sniper XR targeting pod van Lockheed Martin te gebruiken. Verwacht wordt dat de Amerikaanse luchtmacht in Maart 2005 een contract tekent voor productie van de 13 toestellen en misschien daarna contracten voor alle 356 A-10 thunderbolts. Wanneer het zover is zullen de A-10's op Hill Air Force Base worden voorzien van het pakket updates. Het updaten van een A-10 duurt 45 dagen. Eenmaal voorzien zal de A-10 worden aangegeven met A-10C.

Specificaties

Algemeen
Ontwerp organisatie	Fairchild Republic Co.
Belangrijkste secundaire ontwerp organisaties	General Electric
Productie organisatie
Primaire taak	Close air support, Airborne Forward Air Control, Combat Search and Rescue
Type vliegtuig	Aanvalsvliegtuig
Bijzonderheden
Lengte	16.16 meter
Hoogte	4.42 meter
Spanwijdte	17.42 meter
Vleugeloppervlakte
Vleugelslankheid
Pijlstelling
V-stelling
Prestaties
Motoren	2x General Electric TF34-GE-100 turbofans
Vermogen	9065 pond per motor
Gewicht (leeg)
Gewicht (start, maximaal)	22.950 kg
Gewicht (landing, maximaal)
Vereiste baanlengte (start)
Vereiste baanlengte (landing)
Kruissnelheid
Maximum snelheid	833.4 km/h / 450 Nm/hr / Mach 0.75
Plafond	13.636 meter, 45,000 ft
Maximum vliegafstand	4148km, 2240 Nm
Inhoud brandstof tank (Max. trip fuel)	7257 kg
Bijtankcapaciteit (ATAR)	Nee
Passagiers	geen
Vracht capaciteit	geen
Equipment
Bewapening	Combinatie mogelijk van: - 1x GAU-8/A 7-loops gatling kanon - Mk82 bommen - Mk84 bommen - JDAM - WCMD - cluster bommen - mine dispensing munitie - AGM-65/B/D/G/H/K Maverick - AIM-9 Sidewinder - Infrarood countermeasure flares - Illumination flares - Electronic countermeasure chaff - Jammer pods - 2.75 inch rockets - LITENING en Sniper advanced targeting pod
Maximum wapengewicht	7257 kg
Maximum G bestendigheid
Radar	geen
Sensoren
Avionica	Combinatie mogelijk van: - Night Vision Imaging System - Inertial Navigation System - GPS navigation system - Ground-collision warning system - Moving map display (A-10C) - Improved fire control system (A-10C) - Hands on throttle and stick (A-10C) - Digital Stores management (A-10C) - Situational Awareness Data Link (SADL) (A-10C) - Variable Message Format (VMF) (A-10C) - GPS geleide wapens (A-10C) - Upgraded DC power (A-10C)
Type flight controls
Landingsgestel
Gebruik
Uitvoeringen	A-10C
Geproduceerd	713
Bemanning	1
Kosten	9.8 miljoen dollar
Levensduur
Eerste vlucht	Mei 1972
Eerste levering	Oktober 1975
Operationeel sinds	A-10A: 1977 A-10C: 2007
Vervanger van de	n.v.t.
Vervangen door	n.v.t.
Vergelijkbaar vliegtuig	Su-25,
Gebruikers (voorheen en tegenwoordig)	Alleen Verenigde Staten
Voornaamste gebruikers	USAF: 143 x A-10 en 70 x OA-10 US Reserve: 46 x A-10 en 6 x OA-10 Air National Guard: 84 x A-10 en 18 x OA-10
Operationele inzet	Desert Storm, Southern Watch, Provide Comfort, Desert Fox, Noble Anvil, Deny Flight, Deliberate Guard, Allied Force, Enduring Freedom en Iraqi Freedom
Amfibisch gebruik	Nee
Status	In operationeel gebruik