World Wide Military
Uw 1e bron van informatie over meer dan 900 Internationale Wapensystemen
Professionals in Internationale Militaire Vliegtuigen en Helikopters
Militaire Vliegtuigen Militaire Helikopters Landmacht Materieel Marine Schepen Bewapening & Raketten Landen
Home

Vliegtuigsystemen
Wapensystemen
Luchtvaarttechnologie

Defensie Industrie
Defensie Informatie
--> -->
SEPECAT Jaguar (Frankrijk, Groot-Brittannië)

De Jaguar is een 2-motorige supersonisch aanvalsvliegtuig ontworpen op basis van de Br 121 door het Franse bedrijf Breguet en het Britse bedrijf British Aerospace Corporation.
Begin jaren 60, wilde de Franse Luchtmacht een opvolger voor zijn T-33, Fouga Magister en Mystere IV vliegtuigen. Twee bedrijven: Dassault met de Cabalier en Breguet met de Br 121 deden mee aan de competitie. Tegelijkertijd wilde de Britse Luchtmacht een nieuw 2-zits supersonisch vliegtuig ter vervanging van de Hawker Hunter. In Oktober 1964 sloten beide landen een overeenkomst om het nieuwe vliegtuig samen te bouwen. De Br 121 werd gekozen door de Franse strijdkrachten. In Mei 1965 besloten beide landen de Jaguar te bouwen die een aanpassing was van de originele Br 121.
De twee landen sloten een samenwerkingsovereenkomst onder de naam SEPECAT (Société Européenne de Production de l’avion d’école de Combat and d’appui Tactique)

In 1968 tekenden beide landen ieder een contract voor 200 vliegtuigen. Er werden 7 prototypoes gebouwd: 4 voor Frankrijk en 3 voor Engeland. De Jaguar die oorspronkelijk was bedoeld als een gevecht trainingstoestel en tactisch ondersteuningsvliegtuig werd doorontwikkeld als een wapen platform geschikt voor meerdere taken.

De doelstellingen van de Jaguar werden verschillende keren veranderd met als definitieve uitkomst:

- Frankrijk: Jaguar A (enkel-zits tactische ondersteuning), Jaguar E (2-zits gevecht trainingsversie), Jaguar M (enkel-zits maritieme versie
- Groot-Brittannië: Jaguar B (2-zits gevecht trainingsversie en grond aanval), Jaguar S (enkel-zits tactische lucht-grond ondersteuningsversie)

De maritieme versie is nooit in productie genomen.
 

Specificaties

Algemeen  
Aanduiding Jaguar
Prototype Br 121
Projectnaam Société Européenne de Production de l’avion d’école de Combat and d’appui Tactique (SEPECAT)
Ontwerp organisatie Breguet en British Aircraft Corporation
Belangrijkste secundaire ontwerp organisaties Rolls-Royce
Productie organisatie - Breguet, Frankrijk
- British Aircraft Corporation, Warton, England, Groot-Brittannië
- Hindustan Aeronautics Limited, India
Primaire taak Lucht-grond aanvallen
Type vliegtuig Straaljager
Bijzonderheden  
Lengte 16.83 meter
Hoogte 4.89 meter
Spanwijdte 8.69 meter
Vleugeloppervlakte  
Vleugelslankheid  
Pijlstelling  
V-stelling  
Prestaties  
Motoren 2x RR Adour turbofan motoren
Vermogen 8249 lbs per motor
Gewicht (leeg)  
Gewicht (start, maximaal)  
Gewicht (landing, maximaal)  
Vereiste baanlengte (start)  
Vereiste baanlengte (landing)  
Kruissnelheid  
Maximum snelheid Mach 1.4
Plafond 40,000 ft (12,191 meter)
Maximum vliegafstand  
Inhoud brandstof tank (Max. trip fuel)  
Bijtankcapaciteit (ATAR) Ja
Passagiers geen
Vracht capaciteit geen
Equipment  
Bewapening Combinatie mogelijk van:

- 1x Aden 30mm kanon
- AIM-9 Sidewinder
- AIM-132 ASRAAM
- Paveway II
- Paveway III
- General Purpose bommen
- CRV-7
-
Maximum wapengewicht  
Maximum G bestendigheid  
Radar  
Sensoren Combinatie mogelijk van:

- Thermal Imaging Airborne Laser Designation (TIALD) pod
Avionica Combinatie mogelijk van:

- Helmet Mounted Display
- Terrain-Referenced Navigation
- GPS
- NVG compatibility
- Head-up / Head-down display
Type flight controls  
Landingsgestel  
Gebruik Jaguar A, Jaguar B, Jaguar M, Jaguar S, Jagar GR1/GR1A/GR1B, Jaguar 3A/GR3B,
Uitvoeringen  
Geproduceerd  
Bemanning 1
Kosten  
Levensduur  
Eerste vlucht 8 September 1968
Eerste levering 1973 (Groot-Brittannië)
Operationeel sinds  
Vervanger van de T-33, Fouga Magister, Mystère IV, Hunter
Vervangen door  
Vergelijkbaar vliegtuig MiG-27
Gebruikers (voorheen en tegenwoordig) Ecuador, Groot-Brittannië, Frankrijk, India, Nigeria, Oman
Voornaamste gebruikers Groot-Brittannië, Frankrijk, India
Amfibisch gebruik Nee
Status Uit productie, In operationeel gebruik


Gebruikers
De eerste jaguar (prototype) vloog in 1968 en de eerste jaguar kwam in 1972 operationeel. Beide landen bestelde samen 404 vliegtuigen. De jaguar is/was in dienst bij de strijdkrachten van:

1. Groot-Brittannië
2. Frankrijk
3. India
4. Oman
5. Nigeria
6. Ecuador


1. Groot-Brittannië
De Britse Luchtmacht had 200 jaguars besteld waarvan de levering in 1973 begon. De jaguar was in dienst bij 8 squadrons (aanval,verkenning, opleiding). De Jaguar is uit operationele dienst.

Update
Onlangs zijn de jaguars geüpdate en worden aangeduid als Jaguar GR3 en Jaguar T4 (2 zitters). Deze update omvatte inbouw van GPS, terrein referenced navigaie, nachtkijkers, externe en interne verlichting, helmet-mounted zicht, de mogelijkheid voor het afvuren van ASRAAM raketten en een head-up en head-down diplay voor de piloten. Deze laatste 2 systemen projecteren belangrijke vluchtgegevens en gevechtsgegevens op een scherm voor de piloot. Hierdoor hoeft deze niet in de cockpit te kijken.

Bewapening
De RAF Jaguar kan worden bewapend met: CVR7 raketten, 1000lb "domme" bommen, BL755 en Rockeye cluster munitie, paveway II en paveway III lasergeleide bommen en een standaard 30mm boordkanon.

De Jaguar straaljagers zijn nog ingezet tijdens de oorlog in Irak (2003). De Jaguar is in 2005 uit dienst genomen om financiële redenen en door de intreding van de nieuwe Eurofighter Typhoon. Critici stellen echter dat de EF2000 nog niet in staat is dezelfde taken te vervullen die de Jaguar kon.

2. Frankrijk
De Jaguar is uit operationele dienst bij de Franse Luchtmacht.

3. India
De Luchtmacht van India bestelde 116 vliegtuigen waarvan 70 onder licentie door HAL zijn geassembleerd in India.

4,5,6
De Luchtmachten van Oman, Nigeria en Ecuador bestelden in totaal 54 Jaguar vliegtuigen.


Demo film Jaguar
Groot-Brittannië Groot-Brittannië Groot-Brittannië
Jaguar GR.1 (UK)
  
 
 
Frankrijk India  
 
 


Referenties:

1. RAF
2. Dassault
Cijfers       Disclaimer Contact
Copyright © Worldwide-Military.com        

Laatst geüpdate: 17 Maart 2018