VS Bommenwerper: B-52 Stratofortress Luchtmacht

World Wide Military

Uw 1e bron van informatie over meer dan 900 Internationale Wapensystemen
Professionals in Internationale Militaire Vliegtuigen en Helikopters

Militaire Vliegtuigen

Militaire Helikopters

Landmacht Materieel

Marine Schepen

Bewapening & Raketten

Landen

Home

Vliegtuigsystemen
Wapensystemen
Luchtvaarttechnologie

Defensie Industrie
Defensie Informatie
Over WWM

--> -->

B-52 Stratofortress

De B-52 is een Amerikaanse 8-motorige zware bommenwerper. Van de B-52 zijn er 744 toestellen gebouwd waarvan de eerste in 1954 operationeel kwamen. De B-52 kenmerkt zich door zijn grote afmetingen, 8 motoren (TF-33 low bypass) en geen ailerons. De B-52 is sterk gemoderniseerd en kan het grootste en meest verschillende arsenaal aan wapens meenemen waaronder GP bommen, precisie bommen, precisie raketten en kruisraketten. Bij conventionele conflicten kan de B-52 ook worden gebruikt voor strategische aanval en maritieme operaties. Door de geweldige overmacht zorgt de B-52 voor een psychologische oorlogvoering welke is gebruikt bij Operation Iraqi freedom.

Alleen de B-25H versie is nog in dienst bij de Amerikaanse Luchtmacht (58x). De bemanning bestaat uit vliegtuig commandant, piloot, radar navigator, navigator en een officier voor elektronische oorlogvoering.

Voor het nachtvliegen worden night vision goggles gebruikt en voor laagvliegen is de B-52 uitgerust met een elektro-optisch kijkersysteem. Na 1989 zijn alle B-52 uitgerust met GPS. De B-52 kan worden uitgerust met 2000 pond munitie, grotendeels in de B-52 maar er kunnen er ook aan de vleugels worden bevestigd. Na een modificatie kan de B-52 bommen als JDAM meenemen en kruisraketten afvoeren. De B-52H versie staat gepland om nog tientallen jaren in dienst te blijven.

Crash
Op maandag 21 juli is een Amerikaanse B-52 neergestort kort na takeoff vanaf het Amerikaanse eiland Guam in de Pacific.

Specificaties

Algemeen
Aanduiding	B-52 Stratofortress
Prototype	XB-52
Projectnaam
Ontwerp organisatie	Boeing
Belangrijkste secundaire ontwerp organisaties	Pratt & Whitney
Productie organisatie	Boeing
Primaire taak	Precisie en niet-preciesie bombardementen
Bijzonderheden	8 motoren
Type vliegtuig	Lange afstand zware bommenwerper
Lengte	48.5 meter
Hoogte	12.4 meter
Spanwijdte	56.4 meter
Vleugeloppervlakte
Vleugelslankheid
Pijlstelling
V-stelling
Prestaties
Motoren	8 x Pratt & Whitney engines TF33-P-3/103 turbofan
Vermogen	17,000 pond (per motor)
Gewicht (leeg)	83,250 kg
Gewicht (start, maximaal)	219,600 kg
Gewicht (landing, maximaal)
Vereiste baanlengte (start)
Vereiste baanlengte (landing)
Kruissnelheid
Maximum snelheid	Mach 0.86
Plafond	15,166 meter
Maximum vliegafstand	14,080 km
Inhoud brandstof tank (Max. trip fuel)	141,610 kg
Bijtankcapaciteit (ATAR)	Ja
Passagiers	geen
Vracht capaciteit	geen
Equipment
Bewapening	Combinatie mogelijk van: - geleide bommen (JDAM) - general purpose bommmen - mijnen - raketten - kruisraketten Waaronder tenminste: - AGM-86B/C/D - AGM-129A - GBU-31 JDAM - M-117 general purpose bom - Mk62 mijnen - Mk82 general purpose bom - Mk84 general purpose bom
Maximum wapengewicht	31.500 kg (ongeveer)
Maximum G bestendigheid
Radar
Sensoren	Combinatie mogelijk van: - Litening Advanced targeting pod - SNIPER Advanced targeting pod - FLIR
Avionica	- NVG
Type flight controls
Landingsgestel	Quadricycle landing gear: 2 neuswielen (elk 2 banden), 2 hoofdwielen (elk 2 banden), 2 vleugelwielen (elk 1 band)
Gebruik
Uitvoeringen	B-52A, B-52B, B-52G, B-52H
Geproduceerd	744
Bemanning	5; piloot, vliegtuig commandant, radar navigator, navigator en een elektronische oorlogvoering officier
Kosten	84 miljoen dollar (FY 98)
Levensduur
Eerste vlucht	1952
Eerste levering	1954
Operationeel sinds	B-52A: 1954 B-52B: 1955
Vervanger van de
Vervangen door	n.v.t.
Vergelijkbaar vliegtuig	Tu-95
Gebruikers (voorheen en tegenwoordig)	Alleen Amerikaanse Luchtmacht (58 + 18 bij de Nationale Reserve)
Voornaamste gebruikers	Allleen Amerikaanse Luchtmacht
Operationele inzet	Operation Enduring Freedom (Afghanistan), Operation Iraqi Freedom (Irak)
Amfibisch gebruik	Nee
Status	In operationeel gebruik